votre voiture devra etre conforme au code de la route. 

préparation spécifique:

plaque de protection alu 6 mm. sous le moteur solidement fixée (6 points minimum recommandés)

plaque de protection du réservoir et du pont arrière si nécessaire.

ressorts de suspension et amortisseurs plus durs recommandés (voir dans la gamme de votre véhicule: modèles diesel) sinon fabrication sur mesure.

barre anti rapprochement des suspensions avant conseillée.

garde au sol majorée obligatoire ! par la dureté des suspensions et/ou par la dimension des pneus majorée (exemple: pneus camionnette en série 80).

filtration d'air soignée et si possible, optimisée.

optimiser le refroidissement: radiateur plus gros (voir modèles diesel) et ventilateur électrique commandé.

anneaux de remorquage avant et arrières solidement fixés à la structure principale de la coque ou du chassis. 

séparation rigide entre le coffre et l'habitacle.

TB 504

équipements:

sangle(s) de remorquage: sangle kinétic 5 m - 3 t. conseillée + une sangle "classique".

jeu de plaques de désensablage.

extincteur de 2 kg.

compresseur d'air puissant.

Terratrip ou Tripmaster (pour lecture du road book).

GPS optionnel pratique en cas de coupe d'itinéraire...si vous voulez rester autonome.

l'autonomie en carburant: réservoir d'origine + 1 jerrycan acier de 20 litres avec bec verseur. 

options pouvant etre utiles: pont court, avec glissement limité, ou blocage; coupe-circuit électrique, arceau de sécurité pour les plus sportifs.

administratif:

certificat d'immatriculation du véhicule en règle

carte verte et attestation d'assurance

pour les véhicules n'appartenant pas au conducteur: autorisation écrite du propriétaire.

vous pouvez également souscrire à une assurance rapatriement du véhicule (conseillée).

 

Rallye Paris - Dakar : journée de repos à Gao, Mali (1982)

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